Exion Hill Racing

Analüüsis AppCompare

Kui otsid Androidi või iOS-i jaoks lihtsat mäkketõusul põhinevat võidusõidumängu, siis Exion Hill Racing jätab esimesel proovimisel üsna selge mulje: siin ei võida alati kõige kiirem sõit, vaid see, kes oskab hoogu, tasakaalu ja maandumist õigel hetkel kontrollida. Mina soovitan seda eelkõige lühikesteks mängukordadeks, kui tahan paar minutit sõita ja keskenduda, mitte läbida pikka jutustavat kampaaniat.

Tegemist on Exion Gamesi loodud võidusõidumänguga, mis on tasuta ja mõeldud PEGI 3 vanusemärgisega mängijatele. Rakendus on ilmunud 26. augustil 2014 ning praegune versioon on 26.8.12. Selle pika kasutusaja ja suure leviku juures on huvitav just see, et mängu põhiidee ei püüa olla keeruline: sõiduk liigub üle ebatasase maastiku ning minu ülesanne on hoida seda õhus ja maandumisel piisavalt stabiilsena.

Kuidas sõit tegelikult tundub

Esimesed minutid on petlikult lihtsad. Sõiduk liigub edasi, kuid ma pean pidevalt hindama, millal kiirendada ja millal hoogu tagasi võtta. Künkast üles sõites tundub gaasi põhjas hoidmine loomulik, ent hüppe serval võib sama otsus viia ülekeeramiseni. Kui auto maandub nina või katuse peale, muutub väike eksimus kohe nähtavaks.

Mulle meeldib selle juures see, et juhtimine ei põhine ainult reaktsioonikiirusel. Oluline on vaadata paar meetrit ettepoole ja mõelda, kuhu rattad pärast hüpet jõuavad. See teeb mängu sobivaks ka inimesele, kellele tavapärased ringrajasõidud on liiga närvilised. Siin ei pea iga kurvi ideaalselt võtma, kuid füüsika tunnetamine mõjutab peaaegu iga sõitu.

Ekraanil olevad juhtimisvõimalused vajavad alguses harjumist. Kui vajutan liiga kaua, tõuseb sõiduk hüppel liiga järsult; kui reageerin liiga hilja, ei jõua ma maandumist parandada. Minu praktiline soovitus on teha esimestel katsetel aeglasemad sõidud ja jälgida, kuidas auto õhus pöörab. Kiiruse tagaajamine enne selle tunnetuse tekkimist kulutab pigem elusid või katseid kui aitab edasi.

Kõige olulisem oskus on maandumise ettevalmistamine, mitte maksimaalse kiiruse hoidmine. See kõlab väikese erinevusena, kuid muudab kogu mängustiili. Kui lähen hüppele rahulikult, saan oma sõidukit õhus paremini joondada. Kui kogun enne iga küngast liiga palju hoogu, muutub järgmine maandumine juhuslikuks ja ebaõnnestumine tundub enda tehtud veana, mitte ebaausa takistusena.

Füüsika pakub rahuldust, kuid nõuab kannatlikkust

Exion Games on ehitanud mängu ümber realistlikuna mõjuva füüsika. Ma ei kasutaks siin sõna “realistlik” päriselulise sõidusimulaatori tähenduses, sest tegemist on siiski mobiilse arkaadmänguga. Küll aga on auto liikumisel piisavalt kaalu ja inertsi, et iga hüpe ei tunduks ühe nupu vajutusena. Õnnestunud maandumine annab mulle rohkem rahulolu kui lihtsalt finišijoone ületamine.

Tasub enne valimist lugeda

---

Xiaomi ilmarakendus aitab päeva planeerida, kuid kogukonda ei loo

PLAYit leiab telefonist peaaegu iga video, kuid mugavusel on hind

TikTok Lite viib lühivideod väiksema andmekuluga kaugemale

Prime Video võit sõltub sellest, mida vaataja telefonis leiab

Moovit ei juhi busse, kuid mõjutab seda, kuidas linnas liigume

Nädala valik: Microsoft 365 Copilot aitab tööga kiiremini alustada

---

Teine kasulik võte on õppida ebaõnnestunud sõidust midagi konkreetset. Kui auto pöördus õhus liiga palju, ei tasu järgmisel katsel lihtsalt kiiremini sõita. Parem on muuta üht asja: vähendada hoogu enne hüpet, alustada pööramist varem või jätta maandumiseks rohkem ruumi. Selline väike katsetamise tsükkel teeb mängu sisukamaks kui esmapilgul paistab.

Igapäevases kasutuses sobib see hästi näiteks bussipeatuse ootamiseks või lühikeseks pausiks tööpäeva keskel. Mina ei pea mängima tervet pikka sessiooni. Võtan ühe sõidu, proovin eelmise vea parandada ja panen rakenduse kinni. See “üks katse veel” tunne võib siiski venitada mängukorra pikemaks, eriti siis, kui olen just peaaegu õnnestunud hüppega hakkama saanud.

Kiirus, mis sõltub rohkem otsusest kui nupuvajutusest

Mängu tempo võib esimesel hetkel tunduda rahulik, sest siin ei kihuta ma tihedas liikluses ega võta järjest kiireid kurve. Ometi ei tähenda see, et sõit oleks aeglane või pingevaba: hoog koguneb maastiku ja minu sisendite koosmõjul ning iga järsem tõus sunnib otsustama, kas jätkata kiirendamist või valmistuda hüppeks. Minu jaoks on see pigem kontrollitud pinge kui pidev adrenaliin. Kui soovid mängu, kus kiirus on kogu aeg ekraanil kõige tähtsam, võib see rütm jääda liiga vaoshoituks.

Hea nipp on võtta kiirust kui vahendit, mitte eesmärki. Kui auto on maandumise järel tasakaalus, saan hoogu juurde võtta; kui see juba kaldub, ei paranda kiirendamine olukorda tingimata. See väike enesekontroll aitab vältida olukorda, kus ühe õnnestunud hüppe järel vajutan automaatselt rohkem ja kaotan järgmise takistuse juures kontrolli. Just selline rütmi lugemine eristab seda mängu tavalisest, kus kiire nupuvajutus on peaaegu alati õige vastus.

Edasiliikumine ja kulutamise surve

Rakenduse tasuta allalaadimine muudab proovimise lihtsaks. Mängu hinnang on 4,2 ning seda on hinnanud umbes 232 tuhat kasutajat; arvustusigi on ligikaudu 82 tuhat. Need numbrid ei tõesta iseenesest, et mäng sobib kõigile, kuid annavad märku, et tegemist ei ole täiesti tundmatu nišitootega. Mina vaataksin hinnangu kõrval siiski eelkõige seda, kas füüsikapõhine sõit on mulle meelepärane.

Edasiliikumise juures tekib loomulik küsimus: kas mäng sunnib kulutama või saab rahulikult mängides hakkama? Rakenduse hind on tasuta, kuid siin ei ole mõistlik teha oletusi võimalike ostude, nende maksumuse või täpse mõju kohta. Mina vaataksin enne maksmist alati mängus kuvatavat pakkumist, tingimusi ja seda, kas ost annab ainult mugavust või mõjutab otseselt edasipääsu.

See on oluline just seetõttu, et füüsikapõhine mäng võib panna ebaõnnestumist isiklikult võtma. Kui olen mitu korda sama hüpet proovinud, võib tunduda ahvatlev otsida kiiret lahendust. Minu soovitus on enne kulutamist teha paar teadlikku katset: muuta lähenemiskiirust, õppida maandumist ja proovida rada teise rütmiga. Kui probleem on oskuses, ei lahenda ost tingimata seda, mis sõidus valesti läheb.

Samuti ei tasu segi ajada arengut ja kordamist. Sellise mängu väärtus tuleb osaliselt sellest, et ma õpin sama tüüpi takistusi paremini lugema. Kui soovin pidevalt uusi lugusid, tegelasi või suuri sisulisi avastusi, võib edenemine tunduda aeglane. Kui aga naudin väikeste juhtimisvigade parandamist, annab kordamine mulle põhjuse tagasi tulla.

Pikem mängukord ja tähelepanu hoidmine

Kuigi mäng sobib hästi üksikuks lühikeseks katseks, muutub pikema sessiooni ajal oluliseks see, kuidas ma kordusi käsitlen. Kui üritan järjest sama ebaõnnestunud hüpet läbida, võib tähelepanu minna juhtimiselt tulemuse peale. Siis hakkan tegema suuremaid liigutusi, mitte täpsemaid. Mina võtaksin iga paari katse järel hetke, et sõnastada üks konkreetne muudatus: kas kiirendasin liiga kaua, pöörasin liiga vara või ei jätnud maandumiseks piisavalt kontrolli. Nii ei muutu kordamine pelgaks juhuslikuks katsetamiseks.

See lähenemine sobib ka mängijale, kes jagab telefoni teistega või mängib vaheldumisi pere liikmetega. Selle asemel, et võrrelda ainult seda, kes jõudis kaugemale, on huvitavam vaadata, kes oskas sama hüppe stabiilsemalt läbida. See ei nõua eraldi võistlusreegleid ega pikka ettevalmistust: igaüks saab proovida sama lõiku ja õppida eelmise mängija veast. PEGI 3 märgis viitab laiale vanusesobivusele, kuid täiskasvanu võiks noorema mängija puhul ikkagi jälgida mängu sees tehtavaid valikuid ja ekraaniaega.

Kas mängijaid koheldakse võrdselt?

Aususe küsimus on minu jaoks siin seotud eelkõige sellega, kas edu sõltub juhtimisest või rahast. Kuna Exion Hill Racing on füüsikal põhinev sõidumäng, on selle keskne oskus vähemalt mängutunde järgi auto kontrollimine. Hea maandumine ja õige hoog loevad rohkem kui lihtsalt nupu pidev vajutamine. See loob parema lähtekoha kui võidusõidumäng, kus võit võib tunduda peamiselt varustuse või lukustamata sõiduki küsimusena.

Samas ei nimetaks ma seda automaatselt täiesti võrdseks võistlusplatvormiks. Kui mäng sisaldab edenemisega seotud sõidukeid või muid mängusiseseid eeliseid, võivad need muuta algaja ja kogenud mängija kogemust. Ma ei hakkaks nende mõju üle oletama. Praktiliselt tähendab see, et enne tõsisemalt kulutamist tasub vaadata, kas sinu jaoks on lõbusam oskuse arendamine või võimalikult kiire areng.

Minu hinnangul on kõige ausam viis mängu nautida võtta esimesed mängukorrad treeninguna. Ära võrdle kohe oma tulemust kellegi teisega ega tee järeldust ühe ebaõnnestunud sõidu põhjal. Proovi sama lõiku mitmel moel ja jälgi, milline juhtimisviis annab stabiilsema tulemuse. Nii saad aru, kas mängu raskus tundub sulle õiglane või lihtsalt tüütav.

Võrreldes tavapäraste ringrajasõitudega on siin vähem tähtis kurvide ideaalne trajektoor ja rohkem sõiduki keha kontroll õhus. Võrreldes lõputute jooksu- või hüppemängudega on siin tempo aeglasem, kuid otsused kaaluvad rohkem. See teeb rakenduse heaks valikuks inimesele, kes tahab füüsikaga mängida, kuid ei otsi realistlikku käigukasti, liiklust ega suurt autokollektsiooni.

Millal valida mõni teine võidusõidumäng

Alternatiivide võrdlus aitab ootusi paika panna. Ringrajasõidus on põhiküsimus tavaliselt see, kas suudan kurvi õigel trajektooril võtta ja teiste autodega sammu pidada. Siin nihkub tähelepanu hoopis sellele, kuidas sõiduk tõusul käitub ja kas suudan pärast hüpet ratastele maanduda. Kui mulle meeldib kiiruse tunnetus koos täpse rajavalikuga, valiksin ringrajasõidu; kui tahan lühikesi füüsikapõhiseid katseid, on mäkketõus sobivam.

Samuti erineb see mängudest, kus sõit on ainult taust pidevale avamisele, kogumisele või suurele loole. Exion Hill Racingu väärtus ei seisne minu jaoks selles, et iga mängukord tooks tingimata täiesti uue elamuse. Pigem pakub see väikest juhtimisülesannet, mille lahendamisel saan ise oma varasema katsega võrrelda. See on aus kompromiss: vähem sisulist vaheldust, aga selgem seos minu otsuste ja sõidu tulemuse vahel.

Kui mängid tavaliselt ainult mõne minuti korraga, pole see piirang tingimata probleem. Kui aga ootad pikka karjääri, pidevalt avanevaid uusi tegevusi või teiste mängijatega võistlemist, tasub enne paigaldamist mõelda, kas just füüsika katsetamine on see, mille juurde soovid tagasi tulla. Mulle tundub see pigem taskus hoitava vahepalana kui põhivõidusõidumänguna.

Mida peaks enne paigaldamist enda jaoks läbi mõtlema?

Esimene küsimus on seadme sobivus. Rakenduse minimaalne operatsioonisüsteemi nõue on 7.1, seega väga vanade seadmetega kasutaja peaks enne paigaldamist oma telefoni või tahvelarvuti süsteemi kontrollima. See ei ütle veel, kuidas iga konkreetne seade mängu jooksutab, kuid aitab vältida olukorda, kus rakendus ei sobi üldse kasutatava süsteemiga.

Teine küsimus puudutab mängustiili. Kui soovid kiiret võitu, pidevat adrenaliini ja võimalikult palju avamist korraga, võib Exion Hill Racing tunduda liiga korduv. Kui sulle meeldib aga ühe füüsikalise probleemi lahendamine, siis just aeglane paranemine on selle tugevus. Mina soovitaksin seda pigem kannatlikule mängijale kui inimesele, kes otsib kümneminutilist visuaalset vaatemängu.

Kolmas küsimus on kulutamise kohta. Tasuta algus tähendab, et proovimise risk on väike, kuid ma ei annaks maksmise soovitust ilma konkreetset pakkumist oma ekraanil hindamata. Vaata, kas ost lahendab päris probleemi või lihtsalt kiirendab protsessi, mida võiksid ka mängides läbida. Kui mängu lõbus osa on kontrolli õppimine, võib liiga kiire edasiliikumine osa sellest rahulolust vähendada.

Neljas küsimus on vanuse sobivus. PEGI 3 märgis teeb mängu üldiselt sobivaks ka noorematele mängijatele, kuid lapsevanemana kontrolliksin ikkagi ise mängu sees kuvatavaid ostuvõimalusi ja seadme kasutamise reegleid. Vanusemärgis ei asenda pere enda otsust selle kohta, kas laps peaks kulutama või kui kaua järjest mängima.

Viies küsimus puudutab pikaajalist huvi. Mäng on saanud üle 50 miljoni installi, mis näitab laia kasutajaskonda, kuid suur paigalduste arv ei garanteeri, et iga mängija jääb pikaks ajaks. Mina näen selle väärtust pigem korduvates lühikestes katsetes kui ühe suure kampaania läbimises. Kui see sobib sinu harjumusega, võib mäng jääda telefoni mõnusaks varumänguks.

Seadme sobivus ja igapäevane kasutamine

Minimaalse süsteeminõude täitmine on paigaldamise eeltingimus, mitte lubadus, et iga seade käitub täpselt samamoodi. Kui mängid vanema telefoni või tahvelarvutiga, kontrolliksin enne pikemat sessiooni, kas juhtimine reageerib sinu jaoks mugavalt. Selline füüsikapõhine mäng sõltub ajastusest, nii et isegi väike viivitus või ebamugav käeasend võib tunduda mängu raskusena. Kui sõiduk ei käitu ootuspäraselt, proovi esmalt rahulikumat sisendit ja mugavamat hoidu, mitte ära eelda kohe, et lahendus on suurem kiirus.

Ka ekraani suurus muudab kogemust, kuigi mitte tingimata mängu enda raskust. Telefon sobib kiireks pausiks ja seda on lihtne korraks kätte võtta; tahvelarvuti võib anda rohkem ruumi sõrmede paigutamiseks, kuid nõuab mugavat tuge. Mina valiksin seadme selle järgi, kus saan juhtida ilma ekraani katmata või kätt pingutamata. Pikk mängukord kitsas asendis võib võtta lõbu ära isegi siis, kui mäng töötab korralikult.

Ressursikasutuse kohta ei tasu teha järeldust üksnes sellest, et mäng on lihtsa ideega. Kui telefon muutub kuumaks või aku kulub sinu tavakasutusest kiiremini, tee lühem sessioon ja vaata, kas olukord kordub. Lühikeste mängukordade loomulik eelis on see, et ma ei pea seadet pikalt koormama. Samas ei käsitleks ma seda automaatselt väga kerge rakendusena kõigi telefonide jaoks; oma seadme tegelik käitumine on praktilisem mõõdupuu kui oletus.

Minu praktiline mängurutiin

Kui alustaksin täna uuesti, ei prooviks ma kohe rekordit teha. Esmalt sõidaksin rahulikult ja jälgiksin, kus auto hakkab hüppel pöörama. Seejärel valiksin ühe korduva vea, näiteks liiga pika kiirendamise, ning keskenduksin ainult selle parandamisele. Selline lähenemine vähendab juhuslikku rabistamist ja aitab aru saada, kas järgmine katse oli päriselt parem.

Telefonis mängides hoiaksin ekraani puhtana ja kasutaksin mõlemat kätt ainult siis, kui see tundub mugav. Väiksel ekraanil võib sõrme asend mõjutada seda, kui täpselt ma juhtimist tajun. Kui mäng muutub ebamugavaks, ei tähenda see alati, et rada on halb; mõnikord vajab lihtsalt mänguasend muutmist. Tahvelarvutil võib juhtimine olla mugavam, kuid suurem ekraan ei asenda õiget ajastust.

Samuti jätaksin endale selge peatamispunkti. Kui olen sama hüpet mitu korda järjest vihaselt korranud, muutuvad otsused halvemaks. Parem on teha paus ja naasta hiljem, sest selle mängu juures aitab värske tähelepanu rohkem kui pime kordamine. See on üks põhjus, miks rakendus sobib lühikesteks sessioonideks paremini kui maratoniks.

Millisele mängijale see kõige paremini sobib

Ma soovitaksin seda inimesele, kellele meeldib õppida väikeseid juhtimisnüansse ega ole vaja, et iga mängukord pakuks suurt uut üllatust. See sobib hästi ka neile, kes otsivad vahepealset tegevust, mida saab katkestada ja hiljem uuesti proovida. Lühikeses ootehetkes saan keskenduda ühele sõidule ning lõpetada siis, kui tähelepanu mujale liigub. Kui mängin koos lapsega, saab täiskasvanu aidata märgata, miks auto õhus pöördus, ilma et peaks keerulisi võidusõidureegleid selgitama.

Teisalt jätaksin selle vahele, kui tahan võimalikult realistlikku autosõitu, tihedat võistlust vastastega või rikkalikku karjääri, mis viib mind ühest suurest eesmärgist teiseni. Samuti ei pruugi see olla hea valik inimesele, kellele korduvad katsed mõjuvad kiiresti karistusena. Siinne rahulolu tuleb sageli alles pärast seda, kui olen enda otsust muutnud ja maandumise paremaks saanud. Kui selline õppimisviis ei kõneta, ei muuda suur levik mängu sinu jaoks sobivaks.

Üks praktiline viis sobivust hinnata on proovida mängu lühikese, ette määratud ajaga. Ära alusta eesmärgiga jõuda võimalikult kaugele; vaata, kas sulle meeldib sõiduki juhtimine ja kas ebaõnnestumine tekitab soovi katsetada teist lähenemist. Kui jah, on mängu põhituum ilmselt sinu jaoks paigas. Kui tunned juba alguses, et tahad ainult järgmise osa kiiresti avada, võib tavapärane ringrajasõit pakkuda rohkem seda, mida otsid.

Usaldusväärne valik õigele mängijale

Exion Hill Racing ei ole minu silmis mäng, mida soovitaksin kõigile võidusõidufännidele. See ei sobi eriti hästi inimesele, kes tahab realistlikku ringrada, sügavat autode kohandamist või pidevalt uut narratiivset sisu. Samuti peaksid ettevaatlikud olema need, keda korduvate hüpete õppimine kiiresti ärritab. Füüsika võib olla nauditav, kuid see ei anna iga kord kohest eduelamust.

Õige mängija jaoks on selle tugevus aga väga konkreetne. See annab lihtsa juhtimise alla väikese, kuid üllatavalt nõudliku ülesande: hoia sõidukit stabiilsena, loe maastikku ja paranda oma eelmist otsust. Exion Gamesi mäng töötab kõige paremini siis, kui ma ei käsitle seda ainult võidusõiduna, vaid ka tasakaalu ja ajastuse harjutusena.

Minu lõpphinnang: tasub proovida, kui otsid tasuta, lühikeste mängukordadega füüsikapõhist mäkketõusu, kuid ära vali seda üksnes suure installiarvu või hea keskmise hinnangu pärast. Proovi esmalt, kas juhtimine tundub sulle aus ja lõbus, ning vaata kulutamisotsused alati konkreetsest mängusisesest pakkumisest lähtudes. Kui sulle meeldib iga maandumist paremaks teha, võib see olla väga mõnus ajaviide; kui ootad kiiret ja sisurohket võidusõitu, on mõni tavapärane ringrajasõidumäng tõenäoliselt parem valik.